Až 80 procent do Polska dovezených aut má stočený tachometr

31. 10. 2017
Tisková zpráva

Varšava, 30. října 2017 – Každým rokem se miliony spotřebitelů v EU setkají při koupi automobilu se stočeným tachometrem, na čemž dle konzervativních odhadů tratí 5,6 až 9,6 miliard EUR ročně. Jednoduchost úkonu a nedostatečná legislativa totiž dělají ze stáčení snadnou formu vysokého výdělku. Ten se pohybuje až v řádu tisíců eur na jeden vůz.

„Většina států už má vytvořený nějaký svůj systém boje proti těmto podvodům. Ten ale relativně funguje jen za předpokladu, že je vozidlo stále v zemi původní registrace. Běžnou praxí je ale prodej do zahraničí, a právě při něm nejčastěji dochází k manipulaci s historií vozidla,“ uvádí hlavní organizátor Mezinárodní konference o stáčení tachometrů europoslanec Tomáš Zdechovský (EPP), který se bojem s podvodníky zabývá dlouhodobě.

Dle předpokladů Związku Dealerów Samochodowych až 80 % automobilů dovezených do Polska je stočených. Vzhledem k tomu, že celkový roční import ojetých aut do Polska byl loni zhruba milion aut, jde o ročně o obrovský příliv stočených vozů.

„Stáčení pro nás představuje obrovský problém, kvůli kterému ročně vynakládáme statisíce eur na kontroly aut, které vykupujeme. Provádíme podrobné kontroly vozů, včetně diagnostik, fyzických kontrol, kontaktování servisů, jež auta navštěvovala. Spolupracujeme s experty a firmami, které se zaměřují na ověřování aut. Využíváme a zároveň také tvoříme vlastní databázi, která obsahuje stavy tachometrů vozů uváděné v inzerci v celé západní Evropě a ty pak porovnáváme s dovezenými auty,“ popisuje situaci prodejců aut Karolína Topolová, generální ředitelka největšího prodejce ojetých vozů ve střední Evropě, skupiny AAA AUTO. Ta má v Polsku pět poboček a za dva roky působnosti má s bojem proti stočeným vozům již řadu zkušeností.

Marek Konieczny ze Związku Dealerów Samochodowych vidí problém stáčení aut v Polsku v tom, že je takováto služba veřejně nabízena, protože její poskytování ani nepodléhá trestní odpovědnosti. „Dobrou inspiraci pro celkové řešení můžeme najít v Belgii, kde v roce 2006 zavedli systém zvaný Car-Pass. Zkráceně se jedná o centrální databázi stavu tachometrů, která je při různých návštěvách servisů a kontrolách průběžně doplňována, kdy má každé auto ještě svou speciální průkazku, bez níž je auto neprodejné. Jednoduchý systém, který ale počet stočených aut snížil prakticky na nulu,“ doplňuje Zdechovský a dodává, že považuje za nedostatečné opatření přijaté Evropskou komisí, na základě kterého můžou od září získat značku „typově schváleno EU“ pouze ty  modely aut, které mají tachometr dostatečně chráněný proti stočení.

Podle Vlastimila Friče, ředitele zahraničního oddělení společnosti Cebia, nestačí ale ani samotný systém Car-Pass. „Auto nemusí být stočeno, ale mohlo u něj dojít k závažnému poškození, které může chtít prodejce zatajit. Vozidlo může být evidováno v databázi odcizených vozidel, nebo může být financováno leasingovou společností či může mít zatajený skutečný původ. Nejzávažnějším problémem jsou odcizená vozidla se změněnou identitou pomocí padělání identifikátorů VIN. Skutečných a závažných problémů a podvodů existuje kolem ojetin celá řada a často zůstávají opomíjeny a zastíněny strachem z přetočených kilometrů,“ upozorňuje závěrem Frič.

 

Jitka Fialová

 

Kontakt: Tomáš Zdechovský, + 420 774 888 300, tomas.zdechovsky@europarl.europa.eu

Aktuality, články, tiskové zprávy

Potkáte mě i na sociálních sítích

Tomáš Zdechovský
na Facebooku
Tomáš Zdechovský
na Twitteru
Tomáš Zdechovský
Instagram
Tomáš Zdechovský
na Blog / iDNES.cz
29. 03. 2020

Japonsko dokazuje, že to jde i bez izolací
Japonsko bylo jednou z prvních zemí mimo Čínu zasažených COVID-19. Dnes má přitom méně nakažených…

23. 03. 2020

Zakažte smrtonosné čínské mokré trhy!
Nulová hygiena a žádné chladící boxy. Živí hadi i netopýři naštosovaní v klecích ve vlastních…

21. 03. 2020

Karanténa je nejlepší způsob zpomalení šíření koronaviru
V přísných opatřeních proti COVID-19 českou vládu plně podporuji - berte prosím nákazu koronavirem…

16. 03. 2020

Proč v Koreji oproti Itálii zvládají pandemii koronaviru?
Existuje řada dobrých příkladů zemí, které ukazují, jak má vypadat reakce na pandemii COVID-19.…

10. 03. 2020

Procitnutí z naivity. EU brání hranice s Tureckem
Na řecko-turecké hranici trvá silně napjatá atmosféra kvůli tisícům migrantů, které prezident…

02. 03. 2020

Feministky samy sebe usvědčily ze lži
Násilí, které se mužům děje, protože jsou muži – s tímto „objevem“ nyní přišly české feministky. Už…

24. 02. 2020

Když politická korektnost stojí za znásilňováním dětí
Zamlčování zločinů cizinců ve jménu politické korektnosti je zvláště odporné, když jsou obětmi děti…

17. 02. 2020

Jak řecký soud a úředníci zlikvidovali českého řidiče kamionu
Za řízení kamionu, v němž byly neproclené cigarety, skončil ve vězení a po 20 letech je ještě v…

07. 02. 2020

Bezpečnost občanů nesnese žádné kompromisy
Jedna ze základních lidských potřeb je pocit bezpečí. Toho ale nedosáhneme jen odvrácením násilí a…

04. 02. 2020

Kvalita silnic odpovídá špatné kvalitě řízení našeho státu
V žebříčku Světového ekonomického fóra týkající se kvality silnic obsadila ČR velmi nelichotivou 76…

Copyright ESMEDIA Interactive s.r.o.