Evropská komise musí začít řešit stáčení kilometrů u automobilů

31. 05. 2018
Tisková zpráva

Štrasburk - Zhruba polovina ojetých vozidel prodávaných v EU má stočený odometr. Šizeni jsou předně zákazníci, důsledky těchto podvodů ale mají negativní dopad také na bezpečnost provozu a na životní prostředí. Ve čtvrtek 31. května proto europoslanci na plénu potvrdili zprávu z vlastní iniciativy výboru pro dopravu (TRAN) o nutnosti řešení problematiky. Hlasování Komisi zavazuje k připravení celoevropské legislativy za využití osvědčeného belgického systému zvaného Car-pass a  speciálních aplikací přímo od výrobců, které mají znemožnit samotné stočení.

Průzkumy ukazují, že přetáčení kilometrů se týká zejména aut z dovozu. Zatímco u vozidel kupovaných přímo v zemi první registrace má upravený počet ujetých kilometrů jen zhruba 5 – 12 % z nich, u zahraničních prodejů tato pravděpodobnost strmě stoupá. Konkrétně v Česku je v takovém případě pravděpodobnost ošizeného tachometru až 80 %. „Snižování najetých kilometrů může podvodně zvednout cenu automobilu o 2 000 až 5 000 eur, při přepočtu na počet prodávaných ojetin na evropském trhu tak každoročně kupující přicházejí až o téměř 10 miliard euro,“ přibližuje rozsah problému se stáčením europoslanec Tomáš Zdechovský (KDU-ČSL), který se řešením problematiky dlouhodobě zabývá.

„V současnosti je stáčení zakázáno ve 25 členských státech. Ve Francii můžete dostat až dva roky vězení, v Německu vysokou pokutu a 1 rok vězení. Přesto se v těchto zemích stáčení objevuje u zhruba 30 % aut a řešení přes různé sankce lze proto označit za neúčinné. Jediné dvě země, kde už tyto podvody prakticky neznají, jsou Belgie se systémem Car-pass a Nizozemí s podobným systémem Auto-pass,“ doplňuje dále Zdechovský a připomíná, že k 20. květnu spustilo systém na stejném principu také Slovensko. Už úvodní čtyřměsíční testovací provoz verze pojmenované ODO-pass přinesl snížení podvodů o více než 26 %, kdy poměr stočených aut klesl z 34 % na 10,6 %.

U všech tří pass-systémů jde o to, že konkrétní vozidlo získá k technickému průkazu ještě speciální certifikaci ve formě průkazky, do níž se opisuje stav odometru pokaždé, když majitel auta navštíví STK nebo servis. Historie vozidla je tak snadno dohledatelná a auto bez průkazky neprodejné. Certifikace stojí od 3 do 7 EUR podle toho, jak podrobné údaje majitel vyžaduje. Další výdaje nejsou a nemusí se jezdit ani na žádné speciální kontroly jen kvůli odečtu. Administrativa navíc je tak minimální.

Komise by také dále měla vyžadovat po výrobcích, aby u automobilů rovnou využívali existující aplikace znemožňující stočení. Cena těchto systémů se pohybuje kolem jednoho eura. „Při hledání řešení jsme kladli maximální důraz na to, aby řešení byla levná a došlo jen k narovnání trhu momentálně deformovanému podvody,“ uzavírá Zdechovský a rozptyluje tak obavy některých lidí, že nová legislativa a její zavedení bude mít negativní dopad na růst cen automobilů.

 

Jitka Fialová

Více informací:

  1. http://www.tiskovky.info/tiskove-zpravy/slovensko-chce-rychle-vymytit-podvody-se-stacenim-kilometru - k situaci na Slovensku
  2. http://www.zdechovsky.eu/novinky/vybor-pro-dopravu-schvalil-celoevropske-reseni-pro-boj-se-stacenim - podrobnosti k vlastní zprávě výboru TRAN, protože Komise odmítala problematiku řešit s odkazem na vlastní legislativy států
  3. http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/STUD/2018/615637/EPRS_STU(2018)615637_EN.pdf  - celoevropská studie k problematice stáčení (v AJ)
  4. https://ec.europa.eu/info/sites/info/files/factsheet_consumer_markets_scoreboard_2016_-_web_en.pdf - průzkum Evropské komise, z něhož vyplývá, že spotřebitelé si jsou přetáčení odometrů vědomi a prodej ojetých aut vnímají jako jedno z nejméně důvěryhodných obchodních odvětví

 

News, articles, press releases

Meet me on social media

Tomáš Zdechovský
on Facebook
Tomáš Zdechovský
on Twitter
Tomáš Zdechovský
Instagram
Tomáš Zdechovský
on Blog / iDNES.cz
29. 03. 2020

Japonsko dokazuje, že to jde i bez izolací
Japonsko bylo jednou z prvních zemí mimo Čínu zasažených COVID-19. Dnes má přitom méně nakažených…

23. 03. 2020

Zakažte smrtonosné čínské mokré trhy!
Nulová hygiena a žádné chladící boxy. Živí hadi i netopýři naštosovaní v klecích ve vlastních…

21. 03. 2020

Karanténa je nejlepší způsob zpomalení šíření koronaviru
V přísných opatřeních proti COVID-19 českou vládu plně podporuji - berte prosím nákazu koronavirem…

16. 03. 2020

Proč v Koreji oproti Itálii zvládají pandemii koronaviru?
Existuje řada dobrých příkladů zemí, které ukazují, jak má vypadat reakce na pandemii COVID-19.…

10. 03. 2020

Procitnutí z naivity. EU brání hranice s Tureckem
Na řecko-turecké hranici trvá silně napjatá atmosféra kvůli tisícům migrantů, které prezident…

02. 03. 2020

Feministky samy sebe usvědčily ze lži
Násilí, které se mužům děje, protože jsou muži – s tímto „objevem“ nyní přišly české feministky. Už…

24. 02. 2020

Když politická korektnost stojí za znásilňováním dětí
Zamlčování zločinů cizinců ve jménu politické korektnosti je zvláště odporné, když jsou obětmi děti…

17. 02. 2020

Jak řecký soud a úředníci zlikvidovali českého řidiče kamionu
Za řízení kamionu, v němž byly neproclené cigarety, skončil ve vězení a po 20 letech je ještě v…

07. 02. 2020

Bezpečnost občanů nesnese žádné kompromisy
Jedna ze základních lidských potřeb je pocit bezpečí. Toho ale nedosáhneme jen odvrácením násilí a…

04. 02. 2020

Kvalita silnic odpovídá špatné kvalitě řízení našeho státu
V žebříčku Světového ekonomického fóra týkající se kvality silnic obsadila ČR velmi nelichotivou 76…

Copyright ESMEDIA Interactive s.r.o.