Počty stočených aut na Slovensku klesají, v ČR ale došlo spíše ke zvýšení

24. 07. 2018
Tisková zpráva

Praha – Na Slovensku slaví v boji se stáčením kilometrů jeden úspěch za druhým. Za prvních šest měsíců používání systému ODO-pass, který je inspirovaný belgickým řešením Car-pass, zde klesl počet stočených aut ze 42,6 % na 11,26 %, tedy o více než 31 %. Situace v České republice se oproti tomu spíše zhoršuje. Podle čtvrtletního zhodnocení trhu s ojetými vozidly vypracovaného společností CEBIA, došlo v prvním pololetí letošního roku k meziročnímu zvýšení podílu aut, která mají udávaný stav odometrů do 100 tisíc kilometrů, a to z 22 na 37 %. Vzhledem k tomu, že se nesnížilo průměrné stáří prodaných vozidel, je zřejmě na vině ještě razantnější stáčení než dříve.

V letošním roce došlo k výraznému meziročnímu nárůstu aut s kilometrovým nájezdem do 100 tisíc km. Vzhledem k tomu, že se nesnížilo průměrné stáří vozidel, které se pohybuje stále na hranici 10 let, je pravděpodobné, že řada těchto vozidel má stočené počitadlo. S tím souvisí i nárůst ceny za ojetá vozidla. Letos došlo k meziročnímu nárůstu podílu vozidel, která se prodávají za více než 200 tisíc Kč (z 35 na 45 %). Průměrná cena dosáhla hranice 220 tisíc Kč“, přibližuje aktuální výsledky pravidelné analýzy ředitel společnosti CEBIA Martin Pajer.

Průměrné stočení se podle odhadů CEBIE nyní v ČR pohybuje okolo 115 tisíc kilometrů, celkový podíl stočených vozidel pak prý stále zůstává okolo 40 %, kdy lze nejvíce manipulací vysledovat u aut dovezených ze zahraničí.

Na Slovensku je situace jiná i u zmiňovaného průměrného stočení. U aut z Nizozemí šlo o ponížení o zhruba 77 300 km, u těch belgických průměrně o 54 600 km. Jejich systém ale dokázal bezpečně zachytit také jeden Ford Transit, kde bylo počitadlo upraveno o 541 630 km a vůz se prodával jen s jen zhruba 164 000 najetými kilometry.

 

Kdy zavede ČR systém „car-pass“?

„Vždy, když vidím tyto statistiky, tak se musím ptát, proč u nás ještě nebyl systém na bázi belgického řešení Car-pass už dávno zaveden. Pořád se vymýšlí jen nějaké nové tresty a pokuty, které ale mají na samotný trh jen malý dopad a třeba v Německu nedošlo k poklesu ani více než 10 let po zavedení trestu odnětí svobody,“ komentuje statistiky europoslanec Tomáš Zdechovský, který se problematikou zabývá už několik let a v Evropském parlamentu pomohl prosadit, aby se celoevropským řešením zabývala i Evropská komise.

Osobně se mi ale příliš nechce čekat, až Komise legislativu zpracuje, a ta projde Parlamentem i Radou, což bude bohužel otázkou několika let. Chtěl bych, aby se Česká republika zachovala jako Slovensko, pro které bylo vyřešení situace opravdu prioritou, systém sami zavedli a statistiky jednoznačně ukazují, že udělali dobře,“ doplňuje Zdechovský.

U pass-systémů jde o to, že konkrétní vozidlo získá k technickému průkazu ještě speciální certifikaci ve formě průkazky, do níž se opisuje stav počitadla pokaždé, když majitel auta navštíví STK, servis apod. Historie vozidla je tak snadno dohledatelná a auto bez průkazky neprodejné. Certifikace stojí od 3 do 7 EUR podle toho, jak podrobné údaje majitel vyžaduje. Další výdaje nejsou a nemusí se jezdit ani na žádné speciální kontroly jen kvůli odečtu. Administrativa navíc je tak minimální.

 

Jitka Fialová

 

Více informací:

  1. http://www.zdechovsky.eu/novinky/evropska-komise-musi-zacit-resit-staceni-kilometru-u-automobilu
  2. https://autoride.sk/pred-dovozom-na-slovensko-upravil-odometer-o-vyse-pol-miliona-kilometrov - tisková zpráva společnosti Iris Ident, která provozuje slovenský systém ODO-pass
  3. CEBIA summary s infografikami: https://cebia.cz/o-spolecnosti/napsali-o-nas/tiskove-zpravy.html/1_689-cebia-summary-2-2018/1

 

 

Aktuality, články, tiskové zprávy

Potkáte mě i na sociálních sítích

Tomáš Zdechovský
Instagram
Tomáš Zdechovský
na Blog / iDNES.cz
08. 12. 2018

Norsko: Za všechno můžou ti hrozní Češi!
Bývalá norská velvyslankyně v České republice ukázala neskutečnou míru absence norské sebereflexe.…

05. 12. 2018

Jsou čeští řidiči kamionů pašeráci? Ne, jejich oběti!
Je to neuvěřitelné, ale je to tak. Pokud jste řidič kamionu, měl byste neustále monitorovat svůj…

30. 11. 2018

Kradení dětí v Norsku je součástí státní politiky
Norsko má stále nevyřešený problém s Barnevernetem a někteří jeho zástupci ve své neochvějné…

26. 11. 2018

Lidé musí mít možnost sami si rozhodovat o svém věku!
Spousta věcí, které jsme dříve pokládali za samozřejmé, ve skutečnosti tak jasné nejsou. V současné…

21. 11. 2018

Odsouzený pedofilní psycholog zasáhl i do kauzy Evy Michalákové
Je to k nevíře, ale je to tak. Odsouzený norský pedofil Jo Erik Broyn, který léta pracoval pro…

16. 11. 2018

Belgická proměna ministranta v islamistu a bojovníka ISIS
Přestože se Islámský stát zdá být téměř poražený, rozhodně to neznamená, že jeho ideologie nemůže…

12. 11. 2018

Řada Němců legionáře považovala za zrádce
Dnes jsou legionáři zbožšťováni a mluví se o nich jako o hrdinech. Nicméně se často zapomíná na…

05. 11. 2018

Globální pakty o migraci jsou tak (ne)povinné až budou povinné
Migrace je základní lidské právo a nemáme proto rozlišovat mezi uprchlíky a ekonomickými migranty,…

26. 10. 2018

Politická korektnost. Jak z dobré myšlenky udělat hon na čarodějnice
Fenomén politické korektnosti můžeme ve větší míře pozorovat zhruba od 90. let minulého století ve…

22. 10. 2018

Istanbulská úmluva pomůže ženám lépe kriminalizovat muže
Žena obvinila druha z týrání. Popisovala až tak brutální násilí, znásilňování, svazování a nucení k…

Copyright ESMEDIA Interactive s.r.o.